Die heutige Haltestelle Heinrüti ist veraltet und zunehmend schadenanfällig und muss deshalb erneuert werden. Im weiteren sollen innerhalb des Projektperimeters sechs Bahnübergänge geschlossen und durch rückwärtige Erschliessungen ersetzt werden. Die Haltestelle wurde ursprünglich für die Gemeinde Eggenwil erstellt. Der Zugang von Eggenwil ist lang, relativ beschwerlich und wenig attraktiv. In der Zwischenzeit hat sich oberhalb des Heinrütirankes das Dorf Widen bis an die Mutschellenstrasse entwickelt. Die Haltestelle Heinrüti wird deshalb heute immer stärker von Personen aus Widen frequentiert. Zusammen mit der Erneuerung der Haltestelle wird diese deshalb nun näher an das Siedlungsgebiet von Widen gelegt. Mit dem Ausbau sollen in diesem Streckenabschnitt im weiteren die Lichtraumprofile der Bahn und der Strasse besser getrennt werden. Heute ragen die Wagenkästen bei einer Kurvendurchfahrt der BDWM durch den Heinrütirank in den Strassenquerschnitt. Dies führt zu einer Gefährdung sowohl des Schienen- wie auch des Strassenverkehrs.
Auf der Grundlage des Betriebskonzeptes 1990 der ETHZ (Prof. H. Brändli) wurden die Ziele für die Leistungssteigerung der BDWM festgelegt. Dazu gehören eine Verbesserung des Angebotes durch den Bau von neuen Haltestellen sowie die Erstellung von Doppelspurinseln für eine flexiblere Betriebsabwicklung. Das Konzept zeigte auf, dass oberhalb des Heinrütirankes der Ausbau auf eine Doppelspur nötig ist. Das Betriebskonzept von Prof. H. Brändli wurde durch das Ingenieurbüro sma + Partner, Zürich, überprüft. Im Schlussbericht vom 29. Februar 2000 bestätigt das Ingenieurbüro sma + Partner AG die Zweckmässigkeit einer Doppelspur oberhalb des Heinrütirankes. Aus betrieblicher Sicht kann jedoch mit dem heutigen Wissensstand mittel- bis langfristig auf einen Doppelspurausbau verzichtet werden.
Aufgrund dieser Randbedingungen und Vorgaben wurde Anfang der 90-er Jahren dem Ingenieurbüro Urs Widmer und Partner AG, Zufikon, der Auftrag zur Ausarbeitung eines Bauprojektes erteilt. Dieses Projekt sah gemäss dem Betriebskonzept von Prof. H. Brändli eine Haltestelle mit zwei Gleisen und einem Mittelperron vor. Das Projekt wurde anschliessend vor allem aus Kostengründen nicht zum Ausführungsprojekt ausgearbeitet. 1999 wurden die Minderkosten für eine Lösung ohne Doppelspur ermittelt.
Projekt - Team
| BDWM |
Oettli Walter |
Projektleiter BDWM |
+41 56 648 33 71 |
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Protokolle
| 1 |
1. Bausitzung |
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2008-04-24 |
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| 2 |
2. Bausitzung |
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2008-05-12 |
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| 3 |
3. Bausitzung |
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2008-05-20 |
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| 4 |
4. Bausitzung (Protokoll RH) |
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2008-06-16 |
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| 5 |
5. Bausitzung |
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2008-06-18 |
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| 6 |
6. Bausitzung |
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2008-07-01 |
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| 7 |
7. Bausitzung |
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2008-07-15 |
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| 8 |
8. Bausitzung |
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2008-07-29 |
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| 9 |
9. Bausitzung |
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2008-08-12 |
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| 10 |
10. Bausitzung |
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2008-08-26 |
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| 11 |
11. Bausitzung |
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2008-09-09 |
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| 12 |
12. Bausitzung |
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2008-10-07 |
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| 13 |
13. Bausitzung |
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2008-10-21 |
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| 14 |
14. Bausitzung |
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2008-11-08 |
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| 15 |
15. Bausitzung |
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2008-11-18 |
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| 16 |
16. Bausitzung |
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2008-12-02 |
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| 17 |
17. Bausitzung |
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2008-12-16 |
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| 18 |
18. Bausitzung |
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2009-01-20 |
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| 19 |
19. Bausitzung |
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2009-02-03 |
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| 20 |
20. Bausitzung |
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2009-02-17 |
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| 21 |
21. Bausitzung |
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2009-03-06 |
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| 22 |
22. Bausitzung |
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2009-03-17 |
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| 23 |
23. Bausitzung |
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2009-03-31 |
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| 24 |
24. Bausitzung |
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2009-04-14 |
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| 25 |
25. Bausitzung |
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2009-04-29 |
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| 26 |
26. Bausitzung |
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2009-05-12 |
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| 27 |
27. Bausitzung |
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2009-05-26 |
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| 28 |
28. Bausitzung |
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2009-06-09 |
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| 29 |
29. Bausitzung |
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2009-06-23 |
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| 30 |
30. Bausitzung |
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2009-07-07 |
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| 31 |
31. Bausitzung |
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2009-08-04 |
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| 32 |
32. Bausitzung |
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2009-08-18 |
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| 33 |
33. Bausitzung |
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2009-09-01 |
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Dokumente
| 1 |
Technischer Bericht, Umweltbericht und Sicherheitsbericht |
CES 0437.1 |
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| 2 |
Bauprogramm Heinrüti |
Graf AG 2009-01-23 |
2009-02-03 |
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Päne
| 1 |
Situationsplan 1:500 |
CES 0437.1-101F |
2005-06-28 |
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| 2 |
Architektur der Haltestelle Heinrüti |
Roland Huber 283.500 |
2008-02-19 |
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| 3 |
Querprofilpläne 1:100 |
CES 0437.1-102 |
2008-04-02 |
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| 4 |
Grundriss und Ansichten Schalung PU Heinrüti |
CES 0437.1-151A |
2008-02-25 |
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| 5 |
Schnitte Schalung PU Heinrüti |
CES 0437.1.152A |
2008-02-25 |
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| 6 |
Längenprofil 1 1:500/50 |
CES 0437.1.103 |
2008-03-28 |
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| 7 |
Längenprofil 2 1:500/50 |
CES 0437.1.104 |
2008-03-28 |
|
Diverse Dokumente
| 1 |
Adressverzeichnis der Projektbeteiligten |
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